(1) Būtina kontroliuoti skirtingų degimo temperatūrų diapazonų šildymo greitį. Kaitinimo greitis sulėtėja, kai jis yra mažesnis nei 600 laipsnių. Kaitinimo greitį galima padidinti, kai jis yra nuo 600 iki 1000 laipsnių. Kaitinimo greitis turi būti lėtas, kai yra nuo 1100 iki 1300 laipsnių. Kai yra nuo 1300 laipsnių iki degimo temperatūros (1430–1450 laipsnių), kaitinimo greitis turi būti didžiausias degimo proceso metu. Lėčiausias tarp jų. Deginamos silicio plytos turi būti vėsinamos žemiau 600 laipsnių, ypač lėtai 300 laipsnių. Tai gali veiksmingai apsaugoti nuo kristalinės transformacijos tūrio pokyčių, padidinti tridimito ir kristobalito kiekį ir išvengti įtrūkimų susidarymo.
(2) Aukštos temperatūros deginimo stadijoje turėtų būti naudojama redukuojanti atmosfera, kad būtų lengviau mineralizuoti pigų geležies oksidą ir paskatinti didelio masto tridimito susidarymą. Priešingu atveju, oksiduojančioje atmosferoje, ypač kai mineralizatoriaus nepakanka, -kvarcas dažniausiai virsta -kristobalitu. Ši transformacija vadinama „sausa transformacija“.
Sausos konversijos metu dėl netolygaus plytų tūrio išsiplėtimo ir skysto buferio įtempio trūkumo gaminio struktūra bus laisva ir įtrūkusi. Tuo pačiu metu skirtingose silicio plytų degimo temperatūros etapuose turi būti atlikta tinkama izoliacija, kad silicio plytos būtų tinkamos fazinės sudėties ir atitiktų naudojimo reikalavimus.
(3) Patobulinkite pusgaminių pakrovimo sistemą, kad sumažintumėte įtrūkimų tikimybę. Skersiniai silikatinių plytų įtrūkimai, tai yra lygiagrečiai gaminio slėgio krypčiai, dažniausiai atsiranda dėl netolygaus įvairių dalių įkaitimo gaminį deginant. Jie dažnai atsiranda ant ugnies paviršiaus už plytų kamino ribų, ypač viršutiniame gaminio paviršiuje. Kalbant apie tinklinius įtrūkimus ant silicio plytų paviršiaus, tai be mikroskopinių paties žalio korpuso nelygybių, atsirandančių dėl netolygaus minkymo ar žaliavų pasikeitimų, dažniausiai atsiranda dėl gaminio kaitinimo iki per aukštos temperatūros ir didelio svyravimai.
Kraunant specialios formos silikatines plytas reikia dėti į krosnies vagoną, o standartines įprastas plytas – krosnies vagono išorėje; specialios formos plytų išsikišusios arba įtrūkusios dalys turi būti į vidų; krosnies vagono viršus turi būti uždengtas plonomis plytomis, kad būtų išvengta tiesioginio liepsnos poveikio, kitaip padidės įtrūkimai.
